Fiido D4s评论:适用于城市的小型,强大和完美的电动自行车

铝制框架具有折叠结构,双盘式制动器,高度自治的电池,Shimano 6速变速箱,新型车载计算机和更大的车轮。 这些是新的特点 Fiido D4s,电动自行车是由可能被称为踏板辅助自行车的世界上发展最快的公司之一提出的,该公司与Fiido D3S以及(最重要的)与Fiido M1一起也成功地在这里引起了人们的注意。在意大利,尽管其先前型号存在一些缺陷,但仍受到了许多积极的批评。

正是这些缺点,深圳公司致力于设计 Fiido D4s:随着新的电动自行车的出现,车架的设计发生了变化,更大的车轮,效率更高的电池和新的车载计算机发生了改变,其价格通常与Fiido车型不同。

Fiido D4s评估

拆箱

至于公司的所有其他电动自行车,其包装 Fiido D4s 它的大小非常重要。 中国电动自行车的到来实际上已经组装好了,因此只需要组装一些零件即可,例如鞍座,踏板和后反光镜。

借助包装中包含的组装套件,该套件非常简单地完成了操作,该套件包含组装自行车所需的所有工具。

数据表

  • 电机功率:250W(无刷型);
  • 最高速度:限制为25 km / h;
  • 电池:36v和10.4 Ah不可拆卸;
  • 轮胎:20英寸;
  • 三种驾驶模式;
  • Shimano 6速变速箱;
  • LED前灯;
  • 铝合金框架;
  • 自行车重量18.8 kg;
  • 支撑重量:120 Kg;
  • 前/后盘式制动器;
  • 打开时的尺寸:150 x 106厘米;
  • 封闭的尺寸:85 x 64厘米。

设计建材

如果您喜欢Fiido M1的设计,那么您肯定也会喜欢 Fiido D4s。 中国电动自行车的风格与现在著名的电动胖子自行车非常相似,老实说,它最终失去了“ Graziella”外观,取而代之的是更具侵略性的形式。 这种设计上的改变导致尺寸略有增加,但是这并不影响将其存放在汽车行李架中的便利性:由于重量轻,操作舒适,方便 18.8公斤.

但是,已取消了位于自行车中央枪管上的手柄,该手柄也比Fiido以前的“ D”系列车型要高,并且前挡泥板和后挡泥板也已取消。 公司电缆的管理工作仍然很奇怪,这些电缆总是可见的,在某些情况下,通过简单的夹子将它们绑在一起,打开和关闭自行车后,一旦打开包装,便会丢失订单。自行车,也许是最能连接自行车的元素 Fiido D4s 经济折叠电动自行车,尤其是那些位于车把前面的电动自行车。

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电池模块已放置在中央枪管中,但不能移动,也不需要钥匙来启动系统:一切都可以通过新的Fiido车载计算机进行管理,该计算机也可以在Fiido M1的下方(精确地)看到。分别位于号角按钮和一个用于打开或关闭前部LED灯的按钮上。

后避震器也被抛弃了,尽管 明显更大的车轮 与以前的型号(以及该价格范围内其他自行车的平均价格)相比,尤其是在崎surfaces不平的路面上,感觉略有不同。

发动机和变速箱

引擎是 250w无刷,功能非常强大且活泼,加入了一个 6速禧玛诺变速箱即具有52齿的前冠,因此非常大。 更改始终精确,快速且可靠,并且由位于车把右侧的单击选择器进行管理。 而且在车把的右侧,还有一个加速器,可以在“全电动”模式下骑自行车,但是请记住,在意大利,不允许将其用于电动自行车:其操作概念与电动踏板车,只需按一下操纵杆,即可达到25 km / h的最高速度。 根据欧盟法规,实际上限制为25 Km / h的速度,但实际上可以达到31 Km / h(是的,可以通过一个非常简单的技巧来``解锁''此限制)。

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也许可以,但是油门的存在会在一定程度上缓解扭矩传感器的缺失以及电动机仅在踏板的第五转时才开始辅助踩踏的事实:在起步时获得帮助的可能性是天赐之物高于所有上坡的天空,或者如果您忘记降档。

即使在这种模式下 共有三种踩踏模式 并由电动自行车的车载计算机进行管理,在该计算机中,当前会话的当前速度和公里数也将可见。

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但是,又一次缺少扭矩传感器,这可能会使启动管理有些困难,尤其是在辅助模式3中:好像发动机无法检测到施加的力对于踏板,更不用说当前速度了,对第五次踩踏板来说,当您开始踩踏板助力时,它可能会像碎片一样启动,只是因为250w无刷突然提供了所有动力。

电池和自主权KM-Fiido D4s

Fiido D4s的电池为锂,据该公司称,应保证约500个充电周期,并且 最大射程80公里 最小的踏板辅助。 但是,在测试中,我设法在M70模式下(即发动机提供其1%的功率)达到25公里,在M45模式下(发动机提供3%的功率)达到约75公里功率),仅将其与加速器一起使用时就超过30公里。

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通过外部电源在大约0个小时内即可完成从100%到7%的完全充电,就我的口味而言,它的电缆太短了,在某些情况下不舒服。

路试

一旦您熟悉了扭矩传感器的不足和踏板辅助系统的确定影响力后,请驾驶 Fiido D4s 这是一种乐趣,即使在不太均匀的路面上,鞍座也非常舒适。 的 车轮起20英寸 它们使自己感到舒适,并向马鞍上的人保证了稳定的感觉,与较小车轮的模型所传递的感觉截然不同。

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当然,您会感到缺少减震器的感觉,但是在正确的轮胎压力下,以及由于绝对柔软的鞍座和非常舒适的外形,减震器足以在城市中骑行。

好我 两个盘式制动器,虽然我注意到它们在用力很大时制动时会略微弯曲,但是它们仍然可以保证根据需要进行平衡和决定性的制动。

简而言之,所有的驾驶经验 Fiido D4s 各个方面都令人愉悦,杆的位置和高度也使上下车座变得容易,较大的车轮使电动自行车在城市中更加容易。

交通法规

意大利现行法规通过设置公司必须遵守的职位来规范电动自行车,以确保其产品无需许可证和保险即可在Bel Paese中流通。 根据意大利法律,电动自行车 不得超过25公里/小时 并不一定是 配备全电动模式.

如果是第一次与 Fiido D4s (这是CE和FCC商标)没有问题,就意大利不允许的全电动模式而言,我们不能这么说。 现实情况是,迄今为止,对于此特定功能尚无明确规定,但实际上不应该包含加速器,因此从理论上讲,有必要禁止其使用。 虽然我个人觉得特别舒服,但特别是刚开始的时候。

意大利的价格和可用性-Fiido D4s

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Il Fiido D4s的价格为699美元 (即约620欧元)。 价格取决于电动自行车的国际发售以及 我们的优惠券7bcdf9 可能会减少更多。 这绝对是一个激进的价格,它无疑提高了新款Fiido自行车的质量/价格比的标准。

结论

较大的车轮,具有出色自治性的电池,盘式制动器,相对较小的重量和尺寸以及新的车载计算机,使 Fiido D4s 对于任何想要独立在城市中移动并尊重环境的人来说,这是最有趣的电动自行车之一。

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当然,如果没有扭矩传感器,则可能会使起步时的适应时间更长一些,您必须记住要爬升并从模式1开始,但总而言之,它是一款紧凑,完整且非常电动的自行车骑行愉快:总而言之,如果您正在寻找一款经济实用的踏板辅助自行车,且其外观设计和操控性能出色,则您必须插入 Fiido D4s 在要评估的模型中。

Fiido D4s

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