Fiido D11评测:很好,很轻,但是真的可以达到100公里的射程吗?

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铝合金框架,250w电机, 不到13公斤 的重量和自主权,在纸面上可以很好地保证 行驶100公里 一次充电即可。 这些是 Fiido D11,这是现在著名的中国公司的新型电动自行车,在某种意义上说,它会扭曲先前型号的设计线,例如 菲欧朵M1Fiido D4s,并引入了完全革命性的设计,在电缆管理方面也进行了(最终)改进,并且鞍座非常特别 已插入电池组的电池 从11.6 Ah。

但是这种选择的优势是什么? 最重要的是,新的 Fiido D11 真的可以一次充电就能保证100公里的自主权吗? 与往常一样,现实与公司的前提大不相同,但让我们按顺序进行。

Fiido D11评论,这辆中国电动自行车重13公斤,并具有100公里的自主行驶距离

包装内容和组装

实际上,与公司生产的其他型号相比, Fiido D11 尽管中国的电动自行车基本上已经组装好了,但它的体积还是稍微紧凑一些:只需要安装 钢脚踏板 然后进入 电池鞍。 这些都不是每个人都可以完成的复杂操作,这要归功于随附的钥匙套件。

除了要组装的自行车和两个组件外, 带意大利插座的充电器,它将直接连接到座椅,并具有足够长的电缆以确保舒适且不受限制的充电。

技术表-Fiido D11

  • 电机功率:250W;
  • 最高速度:25 km / h;
  • 电池:36V 11Ah可移动;
  • 轮胎:20 x 1.75英寸;
  • 三种驾驶模式;
  • Shimano 7速变速箱;
  • 52齿牙冠;
  • LED前灯;
  • 铝合金框架;
  • 自行车重量18.5 kg;
  • 前/后盘式制动器;
  • 打开时的尺寸:148 x 57 x 110厘米;
  • 封闭的尺寸:84 x 40 x 59厘米。

设计和建筑材料

任何熟悉Fiido生产的电动自行车的人都会注意到 D11 在设计和电缆管理方面都有明显的改变。 设计极简,车身采用公司的典型机构可折叠,即使车把可以采用新式且非常舒适的机构折叠,但遗憾的是,我们无法对踏板说同样的话。 不可折叠的。 此外,没有任何折叠时放置自行车的支撑,当然这肯定会降低设计的重量,但是我个人觉得非常舒适,但我立刻错过了它。 Fiido D11.

由于非常低 重量12,9 Kg,很明显 Fiido D11 是一款旨在最大程度地提高便携性的电动自行车,即使关闭时它也不是很小,随身携带或将其存放在汽车后备箱中也确实轻而易举。 电缆管理肯定得到了改善:与公司的其他型号不同,电缆是外部的, Fiido D11 所有的腔 通过框架内 在打开和关闭自行车时,它会受到新的保护 弹簧机构 位于中央支柱。 这个主意很棒,视觉效果也很出色,我唯一的疑问就是耐久力:总之,如果发生故障,我要检查的第一件事就是这个特殊的东西。

然后是座位 包括电池组,它是可移动的,并且具有明显夸张的最大高度。 除了最可能不会有人领导 Fiido D11 如果将鞍座置于最大高度(也因为无法调节车把的高度),则可以在不使用自行车时将其抽出并随身携带,这具有双重优势:首先, 给电池充电更容易 体积较小,然后当您不使用自行车,也许将其绑在大街上时,您可以 带上你 最容易被盗的两个部分。 好主意。

鞍座还包括 电源按钮,您可以使用它为整个系统供电或断电, LED后挡 制动时,它将持续稳定地闪烁,但未连接至车载计算机的前照灯点火系统。

而就 车载电脑,这是典型的Fiido系统,实际上与我们在其他模型上看到的相同。 背光显示即使在直射光条件下也非常明显,它允许打开和关闭LED大灯以及管理三种不同的踏板辅助模式,分别导致10Km / h,15 Km / h和25 Km / H。

Il 盘式制动器是双重的,轮子是从 20英寸 但是他们使用的轮胎可能太薄了,不适合我的口味,厚1.75英寸,但很有意义:通过这种方式,不仅减少了与路面的摩擦力,并增加了行驶里程,而且大大减轻了自行车的重量电动。

发动机和变速箱

非常小 250w马达 放在后轮上 在给定尺寸的情况下,它显然不是轮毂电动机,也就是说,它不使用磁体而是使用齿轮,这会增加噪音和扭矩,但会降低仍达到25 Km / h的最大速度。 这也要归功于 36V和11 Ah电池 它集成在鞍座中,实际上能够保证即使在上坡时也具有良好的加速性能,并能诚实地处理非常陡峭的道路:在Avellino的一次攀登中,我经常在这些攀登上测试这些电动自行车, Fiido D11 在全电动模式下,它的速度达到了12 Km / h,考虑到我的体重和非常陡峭的斜坡,这还不错,但是很明显,它是仅适用于小斜坡的模型。

也快速准确 Shimano变速箱与其他电动自行车有很大不同,它的中文(包括连锁店)均为高品质中文,可以通过以下方式管理这7种关系 杠杆系统 它位于车把的右侧,紧挨着油门下方,以全电动模式驱动自行车,请记住,在意大利无法使用。 加速杆也可以 也用作巡航控制:通过将其固定在大约10秒钟的速度上,可以将其释放,发动机将继续推动,若要停用它,只需再次按下油门杆或制动杆即可。

电池和自主权-Fiido D11

的电池 Fiido D11 它是基于锂的,根据该公司的说法,应该允许您以最小的踏板辅助和大约100个充电周期行驶500公里。 但是,就我个人而言,在我的测试中获得的结果是不同的。 在全电动模式下,我设法达到了大约 25公里 全速充电一次,大约 45公里 使用模式1。这一点也不差,特别是因为在踏板辅助模式下我一次充电可行驶的最大距离 那是82公里.

路试

La Fiido D11 这是一款不仅外观漂亮,而​​且骑起来也非常漂亮的电动自行车。 但是只要你用 主要在城市甚至路面上,原因有两个:首先,这20个轮胎 太薄 使其可以在密镶状表面和恐惧孔上舒适地使用,然后,马鞍无法整合 没有缓冲系统,并且都感觉到来自不平坦路面的沟渠和“吹”。

总而言之,并始终牢记这是一个 电动城市自行车中, Fiido D11 驾驶非常舒适,而且首先要归功于极其轻便的铝合金框架,这使其非常易于管理,变速箱和链条的质量优于绝大多数 中国电动自行车,以及出色的双盘制动系统,该系统能够稳定,快速地锁定车轮。

意大利的价格和结论-Fiido D11

的销售价格 Fiido D11 是1104,99欧元,但是有了我们的优惠券(您可以在下面找到),价格降至859,90欧元。 简而言之,考虑到成本,很显然这是我们可以定义为优质的中国电动自行车,但是,要花多少钱才能带回家,不仅要归功于它的创新性,而且要归功于制动系统的卓越品质。和变速箱,以及出色的发动机扭矩。

它肯定不是完美的电动自行车,我认为Fiido现在应该找到可以显示的车载计算机显示器的替代品,虽然它可以显示出来,但是在直射光条件下它可以做得更好,但是折衷方案是那里 Fiido D11 拥有非常轻便的踏板助力自行车,平衡的动力,良好的行驶距离以及在城市中骑行时的舒适感,都比它带来的舒适感更为合理。

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