Engwe C20 Pro 评测:1000 欧元以下的新基准

凭借其新的电动自行车 C20 和 C20 Pro,Engwe 有点逆潮流而动。 不是因为任何特定的技术特性,而是因为它是少数几个没有跟随最近价格急剧上涨趋势的电动自行车品牌之一,是的,它决定继续在两者中集成加速器. 模型。

奇怪但真实,还因为(我们在上一期测试的几乎所有踏板辅助自行车上都看到了这一点)绝大多数制造商发现自己“被迫”在去年的车型上将售价提高到 1000 欧元以上价格与 Engwe 的阵容相同。

然而,幸运的是,尽管它们是两款制作精良、设计非常吸引人的车型,但 Engwe C20 和 英格威 C20 Pro 他们仍然远低于 1000 欧元的门槛,并且拥有成为该类别新基准的所有资格。

Engwe C20 Pro 评测:1000 欧元以下的新基准

Engwe C20 vs Engwe C20 Pro:差异

从远处看,Engwe C20 和 英格威 C20 Pro 它们可能看起来相同。 之所以如此,是因为尽管两种型号之间存在 200 欧元的差异,但公司使用的框架是相同的。 在本次审查中,我们将重点关注 英格威 C20 Pro,但是对于任何希望节省一些钱的人来说,标准模型保持了与 Pro 几乎相同的特性,但在某些细节上有所不同。

两种型号之间 200 欧元的价格差异是由实际上没有容量的电池来证明的。 英格威 C20 Pro,我们谈论的是 10,4 Ah 与更昂贵型号的 19,2 Ah 相比,因为没有 LCD 显示器已被车把上的小控制器取代,并且车轮更小,与 2.4" 相比3"的 英格威 C20 Pro.

然后鞍座也发生了变化,奇怪的是,我在标准模型中发现更好:请注意, 英格威 C20 Pro 它是一款出色的车座,但在标准车型中,该公司已经考虑过插入一个带有小型缓冲系统的车座,这可能是为了平衡较小的车轮导致的不太重要的冲击管理。

Engwe C20 甚至有 2 个按键。 不像 英格威 C20 Pro 它使用单个钥匙打开系统,在标准型号中,您必须使用第一把钥匙打开电池,用第二把钥匙打开位于车把右侧的控制器。

除了由于电池容量较小而在标准型号中重量不到几公斤之外,这两种型号的所有其他技术特征实际上是相同的:两者都有不可调节的前叉,都有一个 250w 的电机,两者都有一个高度可调的车把,都配备了一个油门。

设计和材料 - 英格威 C20 Pro

但让我们来看看这篇评论的主角:英格威 C20 Pro. 重 24 公斤,大 162 x 130 厘米,即使 Engwe 电动自行车是折叠式的,它在关闭时也不是最容易处理的。 它又大又重,实际上你可能会发现很难把它放进你的车里。 车轮不是胖的类型,这肯定比胖自行车更易于管理。

即使在这个模型中,自行车的中央桶上也没有把手(这真的很遗憾),并且电缆管理不是最好的,尤其是在车把附近:简而言之,大多数电缆总是可见的,并且,简而言之,在某些情况下,它是通过简单的夹子固定在一起的,通过打开和关闭自行车,一旦打开自行车包装,就会失去原来的顺序。

车把非常舒适且形状正确,除其他外,它不仅可以折叠,而且由于伸缩机构还可以调节高度,而位于中央桶中的电池是可拆卸的:考虑到大容量电池和较长的充电时间,能够从自行车中取出电池进行充电的事实是天赐之物。

全铝合金结构极为坚固,车把趋于实际消除振动,20英寸和3英寸宽轮毂、双避震器和大而舒适的座椅的组合,让骑行非常愉快。

前叉质量很好,不是可调节的,但已经校准到合适的硬度,这是自行车中唯一的阻尼系统:我希望 Engwe 的人也考虑过后叉减震器,因为正是在后部才能感受到更大强度的冲击。

然后是两个带有 160mm 转子的机械盘式制动器,该型号中的集成变速箱是典型的 7 速 Shimano Tourney,14-28T 链轮通过链条连接到 48T 链轮,曲柄改为 170 毫米。

在最昂贵的型号中,车把中央集成了一台出色的车载计算机,是的,您可以在其中查看与您的旅行有关的所有信息,而且您也会非常清楚地看到它:据我所知'我担心的是,我们谈论的是电动自行车上最好的车载计算机之一,它在所有光线条件下甚至在阳光直射下都非常可见。 从这个角度来看,我必须说 Engwe 的那些人做得非常好。

发动机和变速箱

制作动画 英格威 C20 Pro 有一个 250w 的八方无刷电机,可以让自行车在三种骑行模式下工作:踏板辅助、全电动和无辅助。 该发动机非常强大且活泼,当然不是同类产品中最强大的,但在 250w 的发动机中,由于能够管理最大 150 公斤的重量,它也可以脱颖而出。

变速始终精确、快速且可靠,并由位于车把右侧的点击开关控制。 在车把的右侧还有加速器,可以在“全电动”模式下驾驶自行车,但请记住,在意大利,不允许在电动自行车上使用。

有五个级别的辅助,即使在这个模型中也没有扭矩传感器,如果没有挂上正确的档位,可能会使坡道起步稍微困难:踏板辅助在踏板的第五圈开始,但在这些情况下幸运的是,加速器的存在使事情变得容易得多。

路试

在那条街上 英格威 C20 Pro 被证明是这一时期该市最好的电动自行车之一。 这不仅要归功于平衡良好的发动机,还要归功于车架的坚固性和车把的舒适性。 20 英寸车轮始终发挥作用,确保自行车具有出色的整体稳定性,即使单手也可以毫无问题地驾驶。

对于缺少后减震器来说太糟糕了,但是通过以正确的压力给轮胎充气,并且由于非常柔软舒适的座椅,驾驶 英格威 C20 Pro 在城市里它非常令人愉快,轮胎的截面使它甚至适用于不太均匀的路面。

好我 两个盘式制动器,虽然我注意到它们在用很大力制动时往往会轻微弯曲,但它们仍然能够根据需要保证平衡和果断的制动:但是,在您取出自行车后立即调整它们很重要的盒子。

简而言之,总而言之,驾驶体验与 英格威 C20 Pro 各个方面都令人愉悦,杆的位置和高度也使上下车座变得容易,较大的车轮使电动自行车在城市中更加容易。

电池和自主权

除了设计,最重要的特点之一 英格威 C20 Pro 是电池。 36V当然不是一个让你为奇迹哭泣的功能(即使它们对于它集成的电机来说已经绰绰有余),但让你无语的是容量:我们说的是19.2啊,这几乎是它的两倍绝大多数自行车在相同的价格范围内。

它是一种允许 英格威 C20 Pro 为了保证出色的自主性:在我的测试中,通过辅助踩踏,我的自主性甚至超过了 120 公里,在全电动模式下使用自行车时达到了约 50 公里。 这是一个疯狂的结果,尤其是考虑到阿韦利诺是一个充满起伏的城市。

如果您考虑电池容量,您会发现充电时间并不长:充满电大约需要 6 小时,这确实是一个重要的时间,但这与我们在小容量电池中发现的相同。

价格和注意事项

价格 英格威 C20 Pro 通过您在下面找到的盒子可以享受 899,99 欧元的折扣, 英格威 C20 相反,它的价格为 699,99 欧元。 无论您选择 Pro 还是标准型号,有一件事是肯定的:它们是非常坚固实用的电动自行车。

两种型号中选择哪一种? 这一切都取决于您的需求:如果您需要更大范围和更大的车轮在不太平坦的道路上行驶,Pro 模型将是完美的。 但是,否则,如果您主要在城市中使用这辆自行车,而不必担心一次充电就可以行驶超过 100 公里,那么您可以考虑购买标准自行车。

如果只有 Engwe 的人考虑集成后缓冲系统,他们会进一步提高标准。 但即便如此,毫无疑问,我们正在谈论的是一款具有卓越品质/价格比的车型。



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